Регулировка карбюратора
Потеря оборотов и их «проседание» - вещь вполне нормальная, если карбюратор давно не регулировался или мотоблок вовсе несколько месяцев не использовался. Перед началом регулировки необходимо прогреть двигатель, иначе при запуске вся регулировка пойдет насмарку.
Процесс регулировки выглядит следующим образом:
- Мотор выводится на холостой ход;
- Винты регулировки полного газа и качества смеси на холостом ходу закручиваются до упора, но без лишнего усилия и отворачиваются на 1 ¼ оборота;
- Двигатель запускается и прогревается;
- Рычаг газа переводится в положение минимальных оборотов;
- Винт регулировки минимальной частоты вращения двигателя на холостом ходу устанавливается на минимальные обороты холостого хода, винт качества смеси на холостом ходу – на максимально устойчивые обороты холостого хода;
- Винтом регулировки минимальной частоты отрегулировать обороты холостого хода и повторять эти операции до тех пор, пока не будет достигнут устойчивый и бесперебойный холостой ход на минимальных оборотах.
Регулировка зазора клапанов
После продолжительного периода работы мотоблока зазор клапанов изменяется из-за естественного износа деталей, что приводит к изменению газораспределения и снижению выходной мощности. Регулировку клапанов нужно производить сразу, как только вы заметили, что мощность снизилась, появились шумы и «проскальзывания» в работе двигателя
Регулировка проводится на холодном двигателе следующим образом:
- Доберитесь до маховика (он находится под кожухом за масляной ванной, которую также необходимо снять);
- По меткам маховик нужно перевести в верхнюю мертвую точку, а затем открутить крышку клапанов и снять ее;
- Подготовьте отвертку, накидной ключ №10 и тонкое лезвие (ровно 0,1 мм);
- Расслабьте гайку на клапане и вставьте в нее лезвие; начинайте поджимать, ориентируясь на лезвие, до тех пор, пока свободный ход не пропадет – клапан должен сидеть плотно;
- Соберите кожух обратно и установите масляную ванну.
После всех операций запустите двигатель и прислушайтесь – если обороты не падают и нет посторонних шумов, значит, регулировка выполнена верно.
Плановое обслуживание
Существует три типа обслуживания, которое необходимо проводить, чтобы мотоблок прослужил долго:
3. Обслуживание перед каждым запуском. Постоянно проверяйте состояние болтов ходовой, шасси, рамы, трансмиссии и несущих колес. Не забывайте про уровень в двигателе и в трансмиссионной системе, натяжение ремней привода и давление в покрышках, если используете резиновые колеса. Прислушивайтесь к двигателю в момент запуска – он не должен издавать посторонних шумов.
2. Обслуживание каждые 100 часов работы. После выработки 100 моточасов необходимо заменить масла двигателя, редуктора и воздушного фильтра и почистить коробку передач.
3. Обслуживание каждые 500 часов работы. После выработки 500 моточасов нужно очистить крышку цилиндра, выпускное и впускное отверстие, поршневые кольца, коробки маслораспределения и переключения передач от нагара и масляной пленки. Проверьте состояние уплотнителя клапана шины, зазоры клапанов, а также убедитесь, что головка распылителя не засорена. Кроме того, нужно проверить радиатор и удалить накипь, осмотреть сальники и подшипники и, если они износились, заменить.
